Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IX. Växellådan av ingenjör Gösta Walroth - Växellådor med förskjutbara drev
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 9. 4-farts
lastvagnsväxellåda med fem
paral-lellaxeldrev.
1. Kullager för ingående
axeln.
2. Rullager för utgående
axeln.
3. Ingående axelns drev.
4. Förskjutbart drev för
trean och fyran.
5. Främre
parallellaxella-ger.
7. Parallellaxelns
backdrev.
8. Treans
parallellaxel-drev.
9. Tvåans
parallellaxel-drev.
10. Ettans
parallellaxel-drev.
11. Bakre parellellaxellager.
12. Förskjutbart drev för
ettan, tvåan och backen.
13. Kullager för utgående
axeln.
14. Utgående axel.
15. Växelföraraxel.
16. Växelförare.
Tvåan. — Dubbeldrevet är nu förskjutet framåt, så att dess mindre
kuggkrans griper in i det fasta drevet (3) på parallellaxeln.
Trean. — Det mindre, förskjutbara drevet är i ingrepp med fasta drevet (2)
på parallellaxeln.
Fyran. — Fyran är direktgående, och kraften överföres från ingående axeln
till utgående axeln, utan förmedling av någon kuggväxel, på samma sätt som
vid trean i en 3-fartsväxellåda.
Backen. — För häckning finnes ett särskilt backväxeldrev med två
kugg-kransar, vilket är lagrat på backaxeln. Drevet är förskjutbart på axeln, så att
dess större kuggkrans vid häckning är i ingrepp med och drives av det lilla
parallellaxeldrevet (4), varvid den mindre kuggkransen, som griper in i det
stora förskjutbara drevet, bringar detta att rotera åt samma håll som
parallellaxeln. Utgående axelns rotationsriktning blir sålunda omvänd i förhållande till
ingående axelns.
Beträffande växellådans utförande torde någon närmare beskrivning inte
behövas. Vi se av bilden (fig. 7) att axlarnas anordning och lagring är densamma
som i den förut beskrivna 3-fartsväxellådan. Den väsentliga skillnaden ligger i
388
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
