Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IX. Växellådan av ingenjör Gösta Walroth - Växellådor med drev i konstant ingrepp - Synkroniserande växellådor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 23 a. Drevens
anordning i växellåda med
tvst-gående tvåa.
1. Ingående axel.
2. Ingående axelns drev.
3 och 4. Parallellaxeldrev.
5. Tvåans drev på
utgående axeln.
6. Yäxlingsmuff.
utgående axeln, så att rörelsen överföres från ingående axeln över
parallell-axeldreven till utgående axeln. På motsvarande sätt sker inläggning av trean
(direktväxeln), då växlingsmuffen skjutes åt motsatt håll, varvid ingående och
utgående axlarna hopkopplas och bringas att rotera som en enhet utan
förmedling av parallellaxelns drev, vilka rotera med utan att överföra någon
kraft. I stället för klor eller tänder kan muffen vara utförd med utvändiga
kuggkransar, som svara mot invändiga kuggkransar på respektive drev (se
högra nedre bilden i fig. 23 a). I fig. 23 b visas hur en 4-fartsväxellåda med
konstantingripande drev och växlingsmuffar (klokopplingar) i princip kan
vara anordnad.
Synkroniserande växellådor
För att man vid en vanlig växellåda med rakskurna drev skall kunna
åstadkomma en någorlunda tvst och smidig växling, måste de drev, som skola bringas
i ingrepp med varandra, ha samma periferihastighet. Hastigheten hos dreven
på utgående axeln bestämmes av bilens fart, medan motorns varvtal är
avgörande för hastigheten hos drevet på ingående axeln och parallellaxeldreven,
då kopplingen är tillslagen. Man kan sålunda genom frånkoppling av motorn
och ändring av dennas varvtal förändra hastigheten hos parallellaxeldreven,
så att den svarar mot hastigheten hos respektive drev på utgående axeln.
Vid övergång från en lägre till en högre växel, t. ex. från ettan till tvåan,
måste man minska motorns varvtal. Detta innebär inte något större problem.
400
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
