Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IX. Växellådan av ingenjör Gösta Walroth - Växellådor med drev i konstant ingrepp
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 23 b. Drevens
anordning vid en
4-fartsväxellåda med
konstantingripande drev och
klokopplingar för alla växlar
(utom backen).
1. Ingående axel.
2. Utgående axel.
A. Fyran (direkt).
B. Trean.
C. Tvåan.
D. Ettan.
Pilen vid K anger den
klokoppling, som är i
ingrepp vid de olika
växellägena.
då man för att överhuvud taget kunna utföra växlingen måste frikoppla motorn,
varvid ingående axelns och därmed parallellaxeldrevens hastighet automatiskt
nedgår så fort växelspaken förts i friläge. Man behöver endast dröja ett
ögonblick med spaken i detta läge, för att en utjämning av drevens olika hastighet
skall ske, så att den högre växeln kan inläggas mjukt och tyst.
Vid växling från en högre till en lägre växel, t. ex. från trean till tvåan, måste
man öka motorns varvtal för att öka periferihastigheten hos det berörda drevet
på parallellaxeln, så att den svarar mot periferihastigheten hos motsvarande
drev på utgående axeln. Detta är en smula mera komplicerat, och för att
åstadkomma en perfekt växling måste man, i varje fall vid högre hastigheter, göra
en s. k. dubbeltrampning, d. v. s. frikoppla, föra spaken i friläge, tillkoppla,
öka gasen, åter frikoppla och inlägga växeln.
För den ovane är det ingalunda någon lätt sak att ljudlöst utföra växlingen,
särskilt från högre till lägre växel. Rätt mycken övning och vana vid vagnen
fordras för att åstadkomma en tvst och mjuk växling, och man måste ta örat
till hjälp för att med ledning av motorljudet avgöra, när varvtalet är det
rätta för att inlägga växeln. Det är därför helt naturligt, att bilfabrikanterna
sökt få fram förbättrade konstruktioner för att underlätta växlingen.
Problemet ligger, som framgår av det här sagda, i att åstadkomma samma
periferihastighet hos de drev som skola bringas i ingrepp med varandra, och det
har funnit sin lösning i de synkroniseringsanordningar som numera användas
26 — Bilboken I.
401
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
