- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
404

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IX. Växellådan av ingenjör Gösta Walroth - Växellådor med drev i konstant ingrepp

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

A. Trean inlagd. B. Nolläge. C. Tvåan inlagd.

Fig. 27. Synkroniseringsanordningens lägen.

Som framgår av fig. 25, är navet försett med ett antal hål, som vart och ett
upptar en liten fjäder (3). Då växelspaken står i nolläge, befinner sig hylsan
mitt på navet och fixeras i detta läge av ett antal kulor (2), vilka av
fjädrarna (3) hållas intryckta i ett spår inuti hylsan. Navet är i båda ändar
invändigt utfört med en konisk, vanligen bronsklädd friktionsyta eller skoning, som
svarar mot en liknande friktionsyta på tvåans och treans drev (se 12 i fig. 26).

Vid inläggning av tvåan skjutes synkroniseringshylsan av växelföraren bakåt
på utgående axeln mot tvåans drev, vilket i nolläge roterar fritt på axeln.
Därvid tvingas navet på grund av trycket från fjädrarna i navet, vilka trycka mot
kulorna, att medfölja hylsan, tills navets friktionsyta kommer i kontakt med
friktionsytan på drevet. Anordningen kommer då att verka som en
konkopp-ling, i det att synkroniseringsanordningen bringas att rotera med samma
hastighet som drevet, dvs. de båda
hastigheterna synkroniseras. Vid
synkroniseringshylsans fortsatta
rörelse bakåt tvingas kulorna ur
spåret i hylsan, så att endast
hylsan förskjutes vidare, medan
navet bibehåller sitt läge, tills de
invändiga kuggarna i hylsan
gripa in i kuggkransen på tvåans
drev (C i fig. 27). Detta ingrepp
sker mjukt och utan skrapning,
emedan de båda kuggkransarna
ha samma hastighet. Då
synkroniseringshylsan alltid roterar med
utgående axeln, ehuru den är för-

Fig. 28. Synkroniserande 3-fartsväxellåda
med spiralskurna tystgående drev för alla
växlar.

404

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/0420.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free