Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IX. Växellådan av ingenjör Gösta Walroth - Överväxlar - Halvautomatiska överväxlar med klokoppling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 32 a. Maybachs överväxel.
1. Ingående axel.
2. Fritt roterande drev, då överväxeln ej
är inkopplad.
3. Växelmuff.
4 och 5. Parallellaxeldrev.
6. Utgående axelns drev.
7. Utgående axel.
utväxlingsförhållandet mellan motoraxeln och utgående axeln (kardanaxeln)
blir mindre än 1:1. En sådan anordning kallas överväxel, därför att utgående
axelns varvtal vid körning med växeln inkopplad ligger över ingående axelns
varvtal (utväxlingsförhållandet är mindre än 1:1).
Redan någon gång på 1920-talet lanserade den tyska firman Maybach en
överväxel, men någon nämnvärd spridning har inte överväxlarna fått förrän på
de senaste åren. Detta torde väl sammanhänga med vägarnas förbättring och
bilmotorernas effektökning, som möjliggjort snabbare körning och därmed
aktualiserat saken.
Halvautomatiska överväxlar med klokoppling
Maybachs överväxel, som visas schematiskt i fig. 32 a, användes i anslutning
till en vanlig växellåda, varvid ingående axeln (1) utgör en direkt fortsättning
av växellådans utgående axel, medan axeln (7) är kopplad till kardanaxeln.
Drevet (6) är fast på axeln (7) och står i ständigt ingrepp med drevet (5)
på överväxelns parallellaxel, medan drevet (2) roterar oberoende av axeln,
som går genom detta. Växelmuffen (3) är förskjutbart monterad på axeln (1)
medelst bommar och har snedställda kopplingständer, som svara mot liknande
tänder på insidorna av dreven (2) och (6).
Då växelmuffen står i det läge, som bilden visar, äro de båda axlarna direkt
kopplade till varandra och rotera med samma varvtal. Förres muffen, som
manövreras med en särskild spak, till ingrepp med drevet (2), sker
kraftöverföringen från axeln (1) över parallellaxeldreven till drevet (6) och utgående
410
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
