- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
411

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IX. Växellådan av ingenjör Gösta Walroth - Överväxlar

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 32 b. Drevens
anordning i en 3-fartsväxelIåda
med inbyggd överväxel,
som inkopplas medelst
kopplingsmuff. Till
vänster de tre växlarna utan
överväxel, till höger med
överväxel.

axeln. Kuggantalet på dreven är så valt, att utgående axeln därvid roterar
fortare än ingående axeln.

Som antydes på bilden, är nedre änden av överväxelns manöverspak
fjädrande förbunden med växelmuffen. Genom denna anordning i förening med
de sneda kopplingständerna möjliggöres inkoppling av överväxeln utan
frikoppling av motorn. Sedan överväxelspaken ställts i läge, lättar man helt enkelt
på gaspedalen. Då muffen roterar med högre varvtal än drevet (2), glida dess
tänder över tänderna på drevet, tills muffen nått ungefär samma varvtal som
drevet, varvid tänderna bringas i ingrepp av fjädertrycket.

Överväxeln kan även vara inbyggd i växellådan, såsom framgår av fig. 32 b,
som schematiskt visar drevens anordning och deras lägen vid de olika växlarna
i en 3-fartsväxellåda. Överväxeln inkopplas medelst en med svart markerad
växelmuff enligt samma princip som vid den ovan beskrivna anordningen.

I båda fallen kan man utnyttja överväxeln vid alla växlar, så att man i
själva verket erhåller 6 växlar i stället för 3. Givetvis har man på en personbil
inget behov av alla dessa växlar, men man får dem så att säga på köpet vid
dessa konstruktioner, som förekommit på tyska bilar. De äro visserligen inte
för närvarande aktuella men kunna tänkas återkomma, om än i modifierat
utförande, varför ett omnämnande liar ansetts vara på sin plats. Tilläggas bör
måhända, att vakuum från motorn på en del märken utnyttjas för överväxelns
inkoppling.

411

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/0427.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free