Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - X. Den automatiska växellådan av ingenjör Hugo Wadman
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1. Kopplingshävarmar.
2. Ingående axeln.
3. Soldrevet.
4. Tryckplatta.
5. Bromstrumma.
6. Bromsen ansatt.
7. Ringdrevet.
8. Planethållaren.
9. Planetdreven.
10. Kopplingsnav.
11. Kopplingen i friläge.
en pedal. När pedalen pressas ner till hälften, ha vi växeln i neutralläge, med
bromsen släppt och kopplingen frigjord. Pressas pedalen i botten ansättes
bromsen, kopplingen är fortfarande i friläge, vi ha alltså lågfartsväxeln
inkopplad. Drivkraften går genom soldrevet till planetdreven och planethållaren,
se fig. 7. När vi släppa på pedalen helt, släpper bromsen och kopplingen träder
i funktion, låsande hela växeln i direktdrivning, se fig. 8. Pressa vi nu ner
pedalen halvvägs igen, så frikoppla vi och växeln är i neutralläge.
1. Kopplingshävarmar.
2. Ingående axeln.
3. Soldrevet.
4. Tryckplatta.
5. Bromstrumma.
6. Returfjäder.
7. Bromsen släppt.
8. Ringdrevet.
9. Planethållaren.
10. Planetdreven.
11. Kopplingsnav.
12. Kopplingen låst.
430
Fig. 7.
Lågfartssystemet inkopplat.
Fig. 8.
Direktväxeln inkopplad.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
