Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - X. Den automatiska växellådan av ingenjör Hugo Wadman
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Vi använda nu samma oljesystem och samma regleringsventil som vi hade
på bromsen. I fig. 10 öppnade vi ventilen för att leda in oljetrycket i servon
så att bromsen släppte. Samma ventil tillåter oljan passera genom en ledning
till cylindrarna i trumman. Oljetrycket pressar nu kolvarna mot tryckplattan,
och den i sin tur pressar samman lamellerna i skivkopplingen,
sammanbindande i detta fall soldrevet och ringdrevet till en enhet, se fig. 10.
För att frilägga kopplingen och sätta an bromsen, ställa vi nu ventilen
antingen på neutral eller lågfartsväxel. Fjädrarna bakom kolvarna pressa nu ut
oljan ur cylindrarna, samtidigt som de dra med sig tryckplattan. Trycket på
lamellerna har nu upphört och de kunna skiljas åt, varigenom de kunna rotera
med olika hastighet eller i motsatt riktning till varandra. Oljetrycket i servon
upphör nu, och fjädern bakom kolven pressar ut oljan ur servon och sätter
an bromsen. Vi ha nu lågfartsväxeln inkopplad igen, fig. 9.
Det hydrauliska regleringssystemet.
Med den hydrauliska växelöverföringen klar, skola vi nu närmare studera
regleringsanordningarna, för att se hur vi skola få dem att arbeta automatiskt.
Det första vi behöva för vårt hydrauliska regleringssystem är en apparat
som ger oss ett konstant oljetryck. Detta få vi med hjälp av en kugghjulspump
och en reduceringsventil, en fjäderbelastad ventil som öppnar vid ett visst
övertryck, se fig. 11. Oljepumpen levererar olja i direkt proportion till
hastigheten på kugghjulen i pumpen. Enär konstant tryck är nödvändigt för exakt
reglering av växelöverföringen, är pumpen så dimensionerad att detta tryck
uppnås vid låg hastighet.
Oljepumpen levererar olja mot stängda ventiler och arbetar upp ett tryck
mot reduceringsventilen. Fjädern i reduceringsventilen är beräknad för att
kunna motstå ett visst tryck, i detta fall 5 kg. När trycket når detta värde
3. Reduceringsventil.
4. Tryckfjäder.
Fig. 11. Oljepump och reduceringsventil.
1. Kugghjulspump.
2. Oljekanaler.
432
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
