Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - X. Den automatiska växellådan av ingenjör Hugo Wadman - Den hydrauliska växeln
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 30. Den hydrauliska
växellådan.
1. Direkt växellamell.
2. Turbinväxellamell.
3. Turbininjektor.
4. Ledskenor.
5. Pumphjul.
6. Turbin.
7. Kopplingsanordning
för turbinväxeln
och backväxeln.
8. Genomgående axel
för direktväxeln.
9. Backväxel, mellan,
drev.
10. Avloppsledning för
event. läckage.
11. Urtrampningslager.
12. Balanshjulet.
Den hydrauliska växeln
Vi ha tidigare talat om den hydrauliska kopplingen. Denna kunde i
gynnsammaste fall avge ett lika stort vridande moment, som den tillfördes av
motorn. Den hydrauliska kopplingen kunde alltså endast användas i samhand
med en växellåda.
För att klara oss utan växellåda, måste anordningar göras som medge
varierande momentuppväxling. Detta kan ske genom att öka antalet skovelhjul på
den drivna axeln, och mellan de drivna hjulen sätta in kransar med fasta
Fig. 31. Turbinens delar.
1. Pumphjulet.
2. Turbinhjulet.
3. Turbinhuset med två
kransar ledskenor.
29 — Bilboken I.
449
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
