Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XI. Kardanaxel och bakväxel av yrkeslärare Ellert Johnsson - Ford lastvagn, bakväxel
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Fig. 15 a. Bakväxel, Buick 1940.
1. Kardanrör.
2. Kardanaxel.
3. Kullager.
4. Justerskruv.
5. Cylindriskt rullager.
6. Lilla kardandrevet.
7. Differentialdrevet.
3. Differentialhuset.
9. Bakaxeldrev.
10. Bakaxel.
11. Ringmutter.
12. Rullager.
13. Stora kardandrevet.
14. Bakaxelkåpan.
15. Plats för justerbrickor.
a. Låsskruv.
terskruven (4) ansättas lagren mot mellanläggen. Stora kardandrevet är
fast-nitat vid differentialhuset, som är lagrat i koniska rullager med sfäriskt
utformade rullar, ett mellanting av rulle och kula. Ringmuttrarna (11), som
vila mot de yttre lagerbanorna, hålla lagren i bestämt läge, och muttrarna äro
låsta av byglar. Differentialdreven äro två, lagrade på axeln, som är låst med
skruven (a). Axialtrycket upptages av drevens sfäriska baksida, som ligger an
mot säten i differentialhuset, utan mellanliggande bronsbrickor. Bakaxeldreven
äro lagrade i differentialhuset.
Ford lastvagn, bakväxel
I fig. 15 b visas en bakväxel till en Ford lastvagn med delad bakaxelkåpa
och Hotchkissdrivning. Lilla kardandrevet (4) är lagrat i två koniska rullager
(3) samt är försedd med stödlapp lagrad i ett cylindriskt rullager (5). Märk att
de koniska lagren äro placerade nära varandra vilket är möjligt tack vare
stödlagret. Bakre knuten är på ett mindre vanligt sätt förbunden med lilla
drevets axel. Som framgår av bilden är axeltappen konisk samt försedd med
kil (ej synlig på bilden) och slutligen med mutter fasthållen vid knuten. Stora
drevet är kraftigt dimensionerat, som det bör vara på tyngre biltyper, samt
468
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
