Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XII. Framhjulsdrivning av ingenjör Gösta Walroth
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
vid bakhjulsdrivning. Man kan visserligen konstruera en framhjulsdriven bil
så, att den på slät väg och utan passagerare har betydligt större hjultryck
fram än bak, varigenom drivhjulen få ett fast grepp i vägbanan och inte slira.
Under förhållanden, som kräva största möjliga dragkraft, blir viktfördelningen
dock helt förändrad.
För det första vilar det mesta av passagerarnas vikt på bakhjulen, och för
det andra kommer en betydande del av vikten att i stigningar flyttas över
från framhjulen till bakhjulen (se fig. 7), vilket resulterar i minskat tryck
på framhjulen och ökad slirningstendens. Ju brantare stigningen är desto
sämre grepp få drivhjulen i vägbanan, och man får sålunda i en situation
som kräver ökad dragkraft i själva verket mindre dragkraft än normalt, på
grund av att vikten på framhjulen blir för låg, så att de få benägenhet att slira.
En annan nackdel är, att det vid kollisioner mest utsatta partiet av bilen,
nämligen frampartiet, vid framhjulsdrivna bilar innehåller vitala och dyrbara delar.
Som av denna framställning torde ha framgått, ha såväl bakhjulsdrivningen
som framhjulsdrivningen sina för- och nackdelar. Att det stora flertalet
bilfabrikanter hålla fast vid bakhjulsdrivningen, synes ju tyda på att
framhjulsdrivningens nackdelar av expertisen anses större än dess fördelar. Vid ett
objektivt bedömande av denna fråga bör man emellertid inte bortse från att
subjektiva bedömningsgrunder i viss utsträckning kunna ha anlagts på
problemet. Även den djärvaste konstruktör är nog innerst inne ganska
konservativ, när det gäller att bryta mot en tradition eller en vedertagen princip,
och det kan tänkas att detta haft en viss återhållande inverkan på utvecklingen.
484
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
