Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIII. Framaxel och styrning av yrkeslärare Ellert Johnsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 11. Spindel, Volvo.
Fig. 12. Spindelns lagring.
formning, med den nedre delen av större diameter, kommer framaxeln att
liksom hänga i bulten, som i sin tur hänger i lagret genom brickan och muttern.
Spindelbultens låsning i framaxeln utföres i en del fall med kilbult enligt
fig. 13. I andra fall förekommer en liknande kil men utan den gängade delen,
i stället är den kluven i lilländan, som pressas isär, varigenom spindelbulten
låses. Även vanlig låsskruv förekommer vilken skruvas in diametralt mot
spindelbulten.
Hjulets lagring på axeltappen utföres med koniska rullager, fig. 14, eller
med vinkelkullager, fig. 15. Båda dessa lagertyper äro utformade så att de giva
god lagring både radiellt och axiellt.
Lagren fasthålles av bricka och
kron-mutter, brickan är försedd med
»knast», en in i hålet gående nabb,
som ligger i en urfräsning i
axeltappen och som därigenom hindrar
brickan att vridas av lagret.
Utanför inre lagret ligger en
pack-box, som hindrar föroreningar att
intränga. Utanför yttre lagret är som
regel en kapsel (dammkapsel)
anbringad. Fig. 13. Spindelbultens låsning.
491
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
