- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
517

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIII. Framaxel och styrning av yrkeslärare Ellert Johnsson

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 59. Styrväxel, snäcka och sektor.

1. Signalhornskontakt.

2. Ratt.

3. Gummibussning.

4. Rattrör.

5. Rattaxel.

6. Koniskt rullager.

7. Skruv (snäckskruv).

8. Sektor.

9. Styrväxelhus (snäckhus).

10. Justerskruv.

11. Låsmutter.

rörelse. Detta har givetvis en viss
betydelse då, så att säga, ratten inte
kan ryckas ur förarens hand.

På senare konstruktioner har man
minskat denna självhämmande
verkan genom att göra stigningen på
skruvens gängor större samt även
genom andra speciella anordningar.
Detta har möjliggjorts genom att
framaxelpartiet givits betydligt
förbättrade vägegenskaper samt är nödvändigt ur den synpunkten, att man nu
eftersträvar att framhjulen skola gå tillbaka av sig själva, sedan en kurva
passerats. Är styrväxeln helt självhämmande orka de krafter, som sträva att
räta upp vagnen, inte med detta.

Styrväxelns utväxling är mellan 16: 1 och 20: 1. Som regel åtgår endast ca
fem varv på ratten för att manövrera bilen.

Snäcka och sektor.

Styrinrättningen i fig. 59 är av typen snäcka och sektor. Ratten 2 är numera
som regel gjuten av konstharts på en plåtstomme, och i dess centrum är
signalhornskontakten 1 placerad. Rattaxeln 5 är här massiv, men även rörformad
rattaxel förekommer. I sin övre del är rattaxeln lagrad i en gummibussning
3, som är inpressad i rattröret 4, vilket omsluter rattaxeln i hela dess längd.
Vid rattröret är också den krampa eller konsol fästad, som håller
styrinrättningen i dess läge. Skruven 7 är cylindrisk och lagrad i två koniska rullager,
och dessa kunna justeras medelst skruven 10. Styrväxeln är helt inkapslad i
styrväxelhuset eller snäckhuset, som det också kallas.

517

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/0533.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free