- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
533

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIV. Bromsar av civilingenjör Karl J. Åkerlund

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 11. Exempel på ansättningsorgan för parkeringsbroms (Citroën).

A. Bromssköld.

B. Hävarm för parkeringsbroms.

C. Tryckstång.

D. Bult för justerings-excenter.

E. Bussning för centrering av backarna.

bromsen men med separata ansättningsorgan, fig. 11 visar ett vanligt utförande.
Körbromsen har oljetryckcylinder för ansättningen, medan parkeringsbromsen
påverkar backarna medelst hävarmen B och tryckstången C. Manövreringen
sker med en draglina (»wire») fästad vid den nedre, hakformade delen av
armen B.

Fig. 12 visar en liknande broms med delarna insatta på sina respektive
platser.

Självverkan. Sedan tryckorganen (bromsbackarna) med sina slitbelägg samt
ansättningsorganen (kam, kil, oljetryckcylinder) nu beskrivits, torde det vara
lämpligt att redogöra något för olika sätt ifråga om backarnas upphängning
och härav resulterande samverkan mellan backar och ansättningsorgan och
mellan backarna inbördes.

Vid den i fig. 2 visade bromsen är kammens vridningsaxel fast lagrad i
skyddsplåten A (»bromsskölden»), och dessutom har varje bromsback sin egen
ankarbult (X och Y), båda fästade vid bromsskölden. Om bromstrumman
roterar motsols, framgår av bilden att backen B2 vid ansättningen får hjälp av
rotationsrörelsen, under det att backen Bx icke får någon sådan extra hjälp.
Denna s. k. självverkan resulterar i att backen B2 pressas hårdare mot
bromstrumman än backen Bx vilket i sin tur medför att verkningsgraden blir
relativt låg, eftersom endast den ena backen utnyttjas fullt. Backen B2 brukar
i engelsktalande länder benämnas »leading shoe», vilket på svenska närmast
skulle motsvaras av »dragande back» (bromsens »åtdragning» ökas hos denna

533

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/0549.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free