Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIV. Bromsar av civilingenjör Karl J. Åkerlund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 20. Tandemcylinder
(Lockheed).
verkar med samma tryck på båda bromsbackarna. Som redan nämnts (sid. 5331
får emellertid en av backarna hjälp av hjulets rotation (»själwerkan»), så att
den ansättes hårdare än den andra. För att utjämna detta har man ibland
använt oliksidiga cylindrar (fig. 21).
Denna arbetar på samma sätt som den liksidiga men har olika stora kolvar
och ger alltså större kraft på ena sidan. Den mindre kolven får verka på den
bromsback som arbetar med själwerkan och den andra bromsbacken får så
att säga kompensation för frånvaron av själwerkan genom större tryck från
hjulcylindern, enär kolvdiametern på denna sida är större. Förutom
dubbelsidiga hjulcylindrar finnas även enkelsidiga, dvs. med endast en kolv
(jfr fig. 14).
I vissa fall monteras cylindern utanför hjulbromsen, antingen på
bromssköldens utsida (fig. 22) eller helt utanför bromsskölden (fig. 23) och är då
kopplad till en hävarm på bromskamaxeln. Denna typ som benämnes
»teleskopcylinder» har kommit till användning framför allt på tunga fordon, där.
bromstrummans diameter begränsas av hjulfälgens innerdiameter. Mycket höga
tryck fordras här på bromsbackarnas toppar och utrymmet tillåter icke
inbyggnad av tillräckligt stora innercylindrar.
Fig. 21. Oliksidig hjulcylinder (Lockheed).
1. Hus.
2. Kolvfjäder.
3. Främre kolv.
4. Främre dammskydd.
5. Främre kolvpackning.
6. Luftningsskruv.
7. Bakre kolv.
8. Bakre dammskydd.
9. Bakre kolvpackning.
540
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
