Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIV. Bromsar av civilingenjör Karl J. Åkerlund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 34. Schematiska skisser över de olika manöverlägena.
a. Under körning.
b. Ansättning av bromsen.
1. Bromscylinder.
2. Kolvreturfjäder.
3. Vakuumventil (sugventil).
4. Sugledning.
5. Friskluftventil.
6. Ventilhus.
7. Friskluftkanal.
8. Bromspedal.
9. Pedalstång (pedalstag).
10. Ventilstyrarm (underdel).
11. Axel för 10.
12. Ventilstyrarm (överdel).
c. Konstant bromstryck.
d. Lossning av bromsen.
13. Ventilstyrstång.
14. Ringhylsa (»öga»).
15. Fast axeltapp för hävarmarna.
16. Bromshävarm.
17. Bult.
18. Bult.
19. Broms-stång.
20. Axeltapp för 16 och 21.
21. Balansarm.
22. Fäste för kedjan 23.
23. Kedja.
24. Kolv.
vakuumventilens ansats, så att denna ventil 3 börjar öppnas. Luften suges då
ut ur bromscylindern och atmosfärtrycket pressar kolven 24 åt vänster, kedjan
spännes och börjar dra i balansarmen 21, som först vrider sig kring tappen 15
till dess vridmomentet av kraften i pedalstången rår över vridmomentet av
549
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
