Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIV. Bromsar av civilingenjör Karl J. Åkerlund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 50. Hydrauliskt manövrerat vakuum-servo-aggregat. Vakuumcylindern arbetar med
dubbelsidigt vakuum och har bromscylindern sammanbyggd med den hydrauliska servo-huvud-
cylindern (Bendix Hydrovac).
(fig. 48) och dubbelsidigt vakuum (fig. 49). Sådana membrancylindrar ha även
använts för att underlätta urtrampningen av kopplingen mellan motor och
växellåda.
I de hittills beskrivna vakuum-servo-aggregaten har bromspedalen varit
mekaniskt förbunden med bromsventilen. På vissa amerikanska vagnar förekomma
Fig. 51. Principskiss av Hydrovac-aggregatet
i körläge (Bendix).
A. Vakuumventil.
B. Friskluftventil.
C. D, E, F. Cylinderkammare.
G. Manöverkolv.
Fig. 52. Principskiss av Hydrovac-aggregatet
i fullbromsläge (Bendix).
Beteckningar se fig. 51.
560
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
