Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIV. Bromsar av civilingenjör Karl J. Åkerlund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 111. Kombinerad
enkammarventil
(Bosch).
A. Friskluftkammare.
B. Bromsluftkammare.
K. Behållarkammare.
S. Styrkammare.
a. Backventil.
b. Styrkolv.
c. Kolvfjäder.
d. Manöverarm.
e. Mellanvägg.
f. Kolvstång.
g. Återgångsfjäder.
h. Excenterfjäder.
i. Kurvhylsa.
k. Excenter.
1. Fläns.
m. Stödhylsa,
n. Ringmanschett,
o. Fjäder,
p. Reaktionskolv.
q. Ventiltallrik.
Ventilhävarmen har två lägen för körbromsning: läge I med full bromskraft
och läge II med halv bromskraft. Dessutom finnes ett läge III som användes
för lossning av bromsen vid rangering (fig. 112).
Fig. 112. Enkammarbroms med kombinerad enkammarventil (Bosch)
590
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
