Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XV. Ram, fjädrar och hjul av ingenjör Gösta Walroth
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 41. Dubonnet-aggregat med liggande
fjäderhus bakom axeln (Opel).
1. Framaxel.
2. Parallellstag.
3. Spindelbult.
4. Hjularm.
5. Stödarm.
6. Fjäderhus.
svängarmar. I det följande ges några exempel på olika fjädertypers
användning och olika sätt för! fjädringens utförande vid individuell
framhjulsupp-hängning.
Spiralfjädrar. En av de tidigaste konstruktionerna för separatfjädring av
framhjulen är Dubonnets knäledsaggregat, som ansågs smått revolutionerande
på fjädringens område, när det på sin tid lanserades på några populära
bilmärken. Konstruktionen, varav en utföringsform visas i genomskärning i fig.
40, baserar sig på spiralfjädrar och intar en särställning gentemot andra
konstruktioner därigenom, att spindelbultarna äro fästade vid en stel framaxel,
som dock ingår i den fjädrade vikten.
Fig. 42. Framvagnen på en bil med hjulen upphängda i en övre och en nedre svängarm
och avfjädrade medelst spiralfjäder.
619
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
