- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
627

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XV. Ram, fjädrar och hjul av ingenjör Gösta Walroth

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 52. Krängningshämmare.
1. Torsionsstång. 2. Konsol. 3. Fjäderfäste. 4. Stötdämparlänk.

I stället pendlar varje axel för sig oberoende av den andra, då hjulet passerar
över ojämnheter i vägen. För att axlarna skola kunna pendla äro de genom
kardanknutar förenade med differentialens utgående axlar.

Vad fjädringen beträffar, förekomma såväl bladfjädrar och spiralfjädrar som
torsionsfjädrar. Fig. 49 visar ett utförande med tvärfjäder. Då hjulen äro
fastsatta vid svängaxlarna och sålunda alltid följa dessas pendelrörelse vid
fjädring, komma de att luta i olika vinklar mot vägbanan, vilket gör, att spårvidden
ständigt växlar något under körning.

Fig. 50 illustrerar en annan upphängningsanordning för drivande bakhjul,
som användes på ett exklusivt engelskt bilmärke. Varje hjul är upphängt i två
svängarmar, varav den ena (1) har sitt fäste i ramen framför hjulcentrum
och är riktad snett bakåt, medan den andra (2) är fästad i bakre tvärbalkens
mittpunkt bakom diffenrentialen och riktad snett framåt.

Genom denna upphängning åstadkommes, att hjulet i stort sett rör sig i
vertikal led vid fjäderutslag. Axlarna äro förskjutbara »teleskopiske i
kardanknutarna, som förena dem med differentialen, för att möjliggöra den
nödvändiga axelförlängningen vid fjädring. En intressant detalj är
bromstrummornas (3) placering närmast differentialen på de utgående axlarna, vilket
minskar den ofjädrade vikten. Fjädringen ombesörjes av längsgående
torsions-stavar, kombinerade med direktverkande stötdämpare.

627

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/0643.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free