- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
633

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XV. Ram, fjädrar och hjul av ingenjör Gösta Walroth

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 59. Skivhjul till personbil.

A. Äldre typ (tallrikshjul).

B. Modernt skivhjul.

C. Modernt skivhjul i genomskärning
(bilden visar hur ringen avtages).

vid det egentliga hjulnavet, som var fastsatt på bilen medelst ett antal i krets
ordnade bultar och muttrar.

Stålekerhjul. Parallellt med andra slag av hjul ha stålekerhjul
(trådeker-hjul) använts alltsedan de först kommo i bruk i slutet av förra seklet. De första
stålekerhjulen voro smala och klena, och man hade en del besvär med brustna
ekrar och förstörda gängor på ekrarna, som fasthöllos av gängade nipplar som
på ett cykelhjul. Hjul av artillerityp kommo alltmera i ropet men lyckades
inte helt undantränga stålekerhjulet, till vilket särskilt engelsmännen alltid
haft en viss klockarkärlek.

I England framkommo med tiden förbättrade typer av stålekerhjul, och på
1920-talet gjorde stålekerhjulet en come-back i Amerika, där det användes på
en del dyrare märken eller som extra utrustning på bilar med artillerihjul
som standardutrustning. Ett stålekerhjul av speciellt utförande med vid navet
och fälgen fastsvetsade ekrar introducerades av Ford 1927 och användes under
en följd av år på Fords personbilar (fig. 58 A).

Dessa förbättrade stålekerhjul visade sig bättre än artilleritypen ägnade att
upptaga sidobelastningar och överföra vridningsmomentet från motorn. I
synnerhet gäller detta det mera avancerade engelska stålekerhjulet av fabrikaten
Dunlop och Rudge-Whitworth, som länge förekommit på mera exklusiva
märken och som på grund av de nämnda egenskaperna ännu idag användes på
en del mer eller mindre racerbetonade bilar. Rudge-hjulet är synnerligen lätt
att bvta, varför det är särskilt omtyckt av tävlingsförare. Insidan av hjulcent-

633

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/0649.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free