- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
663

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVII. Bilens elektriska system av ingenjör Bengt Nauckhoff - Start- och ljusanläggningens enheter - Generatorn och reläet

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 5. Sammankoppling av batterier

vissa fall förekommer både seriekoppling och parallellkoppling i samma
anläggning, varigenom möjlighet ernås att öka spänningen för startmotorns
effektbehov, samtidigt som kapaciteten fördubblas för den större totala
stömförbruk-ningen från belysningspunkter och andra mera permanent inkopplade
förbrukare. I detta senare fall är således startmotorn kopplad för dubbla
spänningen, under det att hela det övriga systemet arbetar med de enskilda
batteriernas lägre spänning.

Beträffande kopplingen av batteriernas poler hänvisas till nedanstående
skisser (se fig. 5).

På vagnar, vilkas startmotor kräver 24 voit spänning, är det önskvärt, att
hela den övriga utrustningen arbetar med endast 12 voit. I dylika fall
begagnar man en speciell omkopplare, som under drift parallellkopplar två
12-voltbatterier men som just vid start seriekopplar det ena batteriet med det
andra. Man erhåller då ett kombinerat system, som automatiskt ger alla
elektriska apparater erforderlig spänning. Generatorn är i allmänhet avsedd för
endast 12 voit och är då tillsammans med det övriga systemet under
startperioden kopplad till det av batterierna, som är förbundet med gods, dvs. med
chassiet.

Generatorn och reläet

Den lågspända ström, som användes i bilens elektriska anläggning, alstras
under motorns gång av generatorn, vars effekt och storlek bestämmes av de
i systemet ingående strömförbrukarnas effektbehov. Generatorns märkeffekt
skall därför vara lika med eller helst större än totalförbrukningen hos alla de
apparater, som mer eller mindre kontinuerligt äro inkopplade samtidigt såsom

663

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/0679.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free