Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVIII. Karosserityper för personbilar av ingenjör Gunnar Jerneborg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 48. Handtag för
bakvagnspassagerare (Chevrolet 1947).
Fig. 49. Manöverorgan i vänsterstyrd vagn. Observera bl. a. växelspaken på rattröret
omedelbart under ratten, handbromsspaken längst till vänster framför dörren, signalhornsringen på
ratten och spaken tör manövrering av torpedluckan (under klockan) (Ford 1946).
För att undvika rostbildning genom kondensering på plåtens insida bestrykes
denna med tjocka lager av asfalttjära eller gummiemulsion i vilken klistras
tjocka mjuka pappskivor. Denna behandling medför även en förhållandevis
god ljudisolering.
Fram under instrumentbordet är torpeden på sidorna klädd endast med
tunna pappskivor. På väggen mot motorn däremot ligger ett tjockt lager filt,
som fastklistras vid en stadig pappskiva. Fästet vid torpedplåten utföres oftast
med speciella kraftiga tryckknäppen.
Vissa tillbehörsfirmor tillhandahåller överdragsklädsel som skydd för
originalklädseln. Dessa klädselöverdrag täcka dynor och ryggstöd i såväl fram- som
bakvagn samt dörrar och sidor upp till fönstrens underkant. Överdragsklädsel
tillverkas av tyger av diverse olika kvaliteter och färger samt av pegamoid,
fiber, rotting etc. Överdragen spikas eller snöras fast på dynor och ryggstöd.
På dörrar och sidostycken fästes klädseln oftast med speciella hakar eller nålar.
Det förekommer undantagsvis att klädselöverdrag monteras med tryckknäppen,
men denna montering blir avsevärt dyrbarare.
På baksidan av framsätets ryggstöd på 4-dörrars vagnar finnes i allmänhet
en plädhållare bestående av en elegant utförd vanligtvis silkesomspunnen lina.
1 en del fall är själva linan fjädrande och i andra fall är den ena eller båda
infästningarna fjädrande.
För att möjliggöra för bakvagnspassagerarna att bekvämt hålla sig fast då
vagnen framföres med hög fart genom kurvor finnes på väggen upp vid taket
omedelbart bakom bakdörren eller på annan lämplig plats ett handtag eller
en stropp (fig. 48, se även andra interiörbilder).
725
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
