Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XX. Bilverkstadens utrustning och organisation av ingenjör David Ahlin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 3.
Snabbservicestation med gropar för
smörjning och
bromsarbeten samt plats för
strålkastareinställning
och hjulinställning.
I tvätthallar kunna gropar naturligtvis icke användas.
I större anläggningar böra både grop och lyft förekomma, eftersom de båda
representera så många goda sidor. Vare sig man väljer grop eller lyft måste
dock lämpliga typer av dessa hjälpmedel väljas. Eftersom gropen blir mer
en enhet med lokalen och bygges i samband med verkstaden och svårligen
kan ändras, gäller det i hög grad att få densamma rätt från början.
Några egentliga standardtyper av smörj- eller reparationsgropar förekomma
icke, utan vederbörande verkstadsägares individuella önskemål och erfarenheter
bruka bli avgörande för utförandet. Man kan dock skilja på »enkla» och
»öppna» eller »dubbla» gropar, vilka typer visas i bilderna.
Den enkla gropen synes i fig. 4, den består helt enkelt av en fördjupning
i golvet, ca 150 cm djup och 90—95 cm bred och med en längd varierande
mellan 6 och 10 m. Bredden bör ej överstiga 90 cm, om man skall kunna
betjäna de smalspåriga europeiska småvagnarna. För att erhålla bättre
arbetsutrymme brukar man dock öka gropens bredd nedåt, som synes å fig. För att
771
Fig. 4. Enkel smörj- och reparationsgrop.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
