Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
sökning kan man alltså
avgöra om motorn skall borras
om och förses med nya
kolvar eller om enbart sotning
och ventilslipning behöver
företagas.
V akuummeterprov.
Vakuummetern är ett
mycket känsligt instrument och
mycket användbart vid
undersökning av en motors
kondition. Den montör som
lärt sig att undersöka och
justera en motor efter
vakuummetern har i den funnit
ett hjälpinstrument som han
för framtiden icke kan
undvara. Vakuummetern
kopplas till motorns insugningsrör
emedan den mäter undertrycket i detta. Undertrycket varierar med varierande
trottellägen och är alltså olika vid t. ex. tomgång och högvarv. Inträffar en
förändring hos motorn, t. ex. genom otäta ventiler, otäta kolvar, svaga
ventilfjädrar, för små ventilspelrum m. m. kan detta omedelbart avläsas på
vakuummetern. Denna ger nämligen olika utslag för olika fel.
Om motorn är i normalt trim, visar vakuummetern vid tomgång ett relativt
högt utslag på gradskalan t. ex. omkring 20. Rusas därefter motorn häftigt
upp i varvtal, sjunker visaren snabbt tillbaka till cirka 2, för att därefter, om
Fig. 2. Vakuummätare med kopplingsslang
och avstängningskran.
Fig. 3. Vakuumutslag för
normal motor.
Fig. 4. Vakuumutslag för
felaktig motor.
Fig. 5. Kontrollmätning av
invändig mikrometer efter
uppmätning av cylinderlopp.
821
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
