Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 20. Märkning på kolv till amerikansk motor.
2 anger cyl.-nr, 547 är ett prodnktionsnr, 10 över 3 anger
vikten (10—% ounces), B är en code-bokstav
från tillverkningen.
erhålles en bygel, som om den förses med 16 st
hål ger plats för lika många ventiler. Lådan
markeras på ett särskilt sätt, så att den erhåller en
bestämd framsida för att icke kunna förväxlas så
att den sista ventilen kommer först osv. Ett
sådant ventilställ underlättar arbetet på så sätt
att man slipper uppmärkning av ventilerna och
gör att dessa bli lätta att transportera samt ger
dessutom intryck av ordning och reda — vilket icke är det minst viktiga.
Kom ihåg att all uppmärkning av sådana delar som finnas i en serie, t. ex.
ventiler, kolvar m. m., alltid börjas med 1. framifrån i fordonets körriktning.
Vid motorn med två bredvid varandra liggande block s. k. V-motorer skiljer
man på de olika blockens delar genom att framför uppmärkningssiffran sätta
H för höger block och V för vänster t. ex. V 4; H 3 osv.
Ventillyftarstötstänger till toppventilmotorer behöva ej uppmärkas, då de
ej ha någon styrning som de äro inpassade i. Ventillyftarna däremot äro
inpassade i sina styrningar med mycket stor noggrannhet, varför de skola
åter-sättas på sina respektive platser. De äro i regel härdade med glashård yta och
kunna ej förses med någon märkning. Det är därför lämpligt att om de skola
demonteras lägga dem tillsammans med ventilfjädrarna i dessas fack. På en
del motorer kunna ventillyftarna borttagas tillsammans med sina styrningar,
ventillyftarbryggor, som bruka innehålla tre à fyra lyftare. Lyftarna kunna då
sitta kvar i sina styrningar. Eftersom lyftarbryggorna icke ha särskild passning
på sina respektive platser, gör det ingenting om de förväxlas inbördes.
Lämpligt är dock att märka dem, så att de återfå sina ursprungliga platser.
Vevstakarna och deras överfall äro i regel uppmärkta från fabriken, och
märkena sitta som regel på den sida som är vänd mot kamaxeln. Numera finnas
mycket få undantag från denna regel. Saknas märkning skall denna företagas
innan vevstakarna demonteras och på den sida som är mot kamaxeln och med
samma siffra på vevstaken som på överfallet. Uppmärkningen företages i regel
på den vårta på vevstaken och överfallet i vilken vevstaksbulten är placerad.
Ramlageröverfallen äro många gånger av sådan form och ha så olika
dimensioner att de inbördes ej kunna förväxlas och ej kunna placeras på mer än
ett sätt på sina respektive platser. På vissa motorer, t. ex. sådana med stort
53 — Bilboken 11.
833
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
