Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 25. Modern
avfettningstank.
Såväl i vevhuset som i oljetråget bruka finnas fickor och skrymslen, som
många gånger kunna vara svårtåtkomliga för rengöring. Det är desto mera
nödvändigt att dessa bli ordentligt rengjorda, då på sådana ställen mycket
föroreningar samlas. Oljesilen rengöres mycket noga men får icke efter
vatten-spolningen torkas med trassel eller luggigt tyg t. ex. flanell. Detta är en regel
som gäller för alla invändiga motordelar. Allt lugg från trassel eller mjukt
tyg som finnes i en motor vid hopmonteringen sköljes ned av oljan och täpper
till oljesil och ibland även kanaler, vilket kan förorsaka rätt svåra skador
på motorn.
Har verkstaden tillgång till avfettningstank för delarnas rengöring torde detta
vara det billigaste och minst tidsödande sättet. Delarna läggas i korgar av
ståltråd och sänkas ned i det ca 70° varma avfettningsbadet. Efter 1 à 2 tim,
beroende på hur smutsiga de äro, tagas de upp och spolas med vatten. Det är
dock nödvändigt att veta vad för slags avfettningsmedel som användes. En del
av dessa angripa nämligen vitmetallegeringar t. ex. glidlager, aluminiumkolvar
och aluminium topplock m. m., om de få ligga i badet längre än 15 à 20 min.
837
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
