Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 38. Delarna i fig. 37 monterade i
motorn.
Fig. 39 (till höger). Låsbrickan till
ventilstyrningen pä en Fordmotor borttages.
går mycket lätt om ventillyftarna, om så är möjligt, först tagits bort. Sitta
ven-tillyftarna kvar på sina platser, måste kamaxeln vridas så att lyftaren ej står på
lyftning när fjädern skall tagas bort. Det kan i vissa fall trots detta vara svårt
att få bort fjädern och ibland nödvändigt att skruva ned ställskruven på
lyftaren. I en del fall äro ventilfjädrarna försedda med dämpningsfjädrar, se fig.
36, som skola utöva ett visst tryck på ventilfjädern och förhindra denna att
vid vissa varvantal komma i svängningar och förorsaka utmattning, vilket
kan ha till följd att ventilfjädern brister. Var försiktig med dessa
dämpningsfjädrar så att de icke formförändras. Skulle detta av någon anledning ske,
skall dämpningsfjädern ersättas med ny. Viktigt är nämligen för dess funktion
att trycket icke förändras.
En ventilanordning som helt skiljer sig från den vanliga är den, som kommer
till användning på Ford V-8 motorerna. Ventilspindeln har för änden utfor-
Fig. 40. Verktyg för
de-demontering av ventil
till Fordmotor.
843
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
