Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 47. Mikrometerinställning av skärstål.
Fig. 48 (till höger). Verktyg för urfräsning
för nytt ventilsäte. A är ett ventilsäte med
vars hjälp fräsdjupet inställes.
En del motorfabrikanter har redan i tillverkningen försett sina motorer med
ventilsäten av stålringar. I en del fall endast för avgasventilerna och i andra
fall för samtliga. Innan man påbörjar bearbetning av ett ventilsäte med en
vanlig fräs, måste man om det är lösa säten inpressade först undersöka om
dessa äro av speciellt hårt stål. De flesta av dessa stålsäten äro så hårda att
en ventilsätesfräs icke biter på dem. Här måste man tillgripa slipning med
smärgelskiva. För ändamålet finnas särskilda smärgelstenar med 45° slipyta,
som kontrolleras noga före varje användning. Den vanliga elektriska
handborrmaskinen duger icke för drivning av dessa smärgelstenar. Det fordras betydligt
högvarvigare maskiner som ha en spindelhastighet av 12 000 à 15 000 varv min.
Av detta framgår, att den verkstad som skall ge service på moderna bilar
måste ha tillgång till viss specialutrustning för att kunna utföra arbeten på
ett tillfredsställande sätt. En typ av dessa snabbgående maskiner är avbildad
i fig. 50.
Ventilstyrningar.
Vid behandlingen av ventilsäten har det flera gånger talats om
ventilstyrningarna och att dessa tjänstgöra som styrningar för bearbetningsverktyg samt
att ventilernas funktion är beroende av hur väl de styras. Förutsättningen för
848
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
