- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
856

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Som tidigare nämnts avviker Ford V-8 motorernas ventilsystem från övriga
motorers. Vi ha tidigare behandlat hur dessa ventiler demonteras från
motorblocket. Vid det ena beskrivna sättet togs ventil, styrning, fjäder och bricka
bort tillsammans. För att sedan demontera fjäder och styrning från ventilen
finnes ett särskilt verktyg, se fig. 65. Verktyget kommer även till användning
vid hopmontering av dessa detaljer. Ventilerna och ventilsätena behandlas på
samma sätt som här beskrivits för andra motortyper. Vid själva handslipningen
måste en särskild hjälpstyrning användas, se fig. 66. Eftersom ventillyftarna
till dessa ventiler äro fasta, icke ha någon justeringsskruv, måste ventilen
slipas av nedtill så att rätt spel erhålles. Ventilen måste vara helt färdigslipad
innan avslipningen för spelet mellan lyftaren vidtages. Denna avslipning kan
först ske efter ordentlig rengöring av såväl ventil som säte samt med
hjälp-styrningen monterad enl. fig. 66.

Innan vi lämnar denna avdelning om ventilernas inslipning måste ännu en
gång påpekas nödvändigheten av att all slippasta efter handslipningen blir
avlägsnad. En mycket liten kvantitet pasta t. ex. vid inloppsventilerna spolas
snabbt med gaserna in i förbränningsrummet och avsätter sig på
cylinderväggarna och sliter kolvringarna. Man kan icke vara för noga med rengöringen.

Kontroll av ventil fjädrar.

Kontroll av ventilfjädrar är en sak som i regel icke utföres på ett sakligt
tillfredsställande sätt. Många verkstäder sakna fortfarande möjlighet att mäta
ventilfjädrarnas tryck vid olika sammanpressning. Många gånger nöjer man sig
med att mäta höjden på fjädrarna i vila och jämföra dem med en ny fjäder
samt kasserar de som blivit kortare. Tänker man sig in i en ventilfjäders
uppgift, förstår man bättre hur viktigt det är att den är riktig i alla avseenden.
Denna fjäder arbetar ständigt under olika svängningar alltefter motorns
varvtal. Den skall vid högsta varv kunna hålla ventillyftaren nedtryckt så att den
följer kammens rörelse utan att hoppa. Fjädern får heller ej komma i
egen-svängning under hela motorns varvtalsområde, vilket i hög grad skulle öka
påkänningarna på densamma och kunna förorsaka brott. Detta torde vara en
av de största svårigheter man haft att komma till rätta med vid
utexperimenterandet av fjädrar till de moderna högvarviga förgasarmotorerna. Att tillverka
en ventilfjäder är inte bara en fråga om fjäderstål. Tillräckligt hårda fjädrar
gå lätt att framställa. Däremot är det svårare att komma tillrätta med hur
fjädern beter sig vid olika varvtal hos motorn och när ogynnsamma
svängningar uppträda. Det ligger mycket arbete bakom framskapandet av en
ventilfjäder till en modern motor, och det är därför även nödvändigt att tillräcklig
uppmärksamhet ägnas kontrollen av fjädrarna när de äro demonterade.

856

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/0886.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free