Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 70. Yentilfjädersprovning med två
ventilfjädrar, varav den ena är ny.
Fig. 71 (till höger). Ventilf jädervåg i arbete.
Även andra vägar ha provats för att komma tillrätta med ventilfjäderbrott.
Fjädern har t. ex. gjorts tätspunnen för ena änden, nämligen den som vilar
mot motorgodset, vilket framgår av fig. 69. Det händer ibland att dessa fjädrar
brista oupphörligt. Kontrollera då att de ej blivit felvända vid tidigare
reparation och i så fall vänd dem samtliga. Till motorcykelmotorer användas stundom
fjädrar av samma princip som en säkerhetsnål. Till dylika motorer ha även i
stor utsträckning använts koniska ventilfjädrar.
Inledningsvis nämndes att kontrollen av ventilfjädrarnas spänning försummas
i rätt stor utsträckning. Vid en uppmätning av fjäderhöjden kan man lätt
konstatera vilka fjädrar som »satt sig». Men detta är ingen tillförlitlig metod
då det gäller att avgöra om fjädern håller sin spänning då den är inspänd
på sin plats. Det är nödvändigt att kunna mäta fjäderspänningen vid olika
inspänningslängd. En enkel metod för en dylik kontroll är att med en bult
och mutter spänna ihop en ny och en gammal fjäder, som skall provas, och
med en bricka dem emellan så som fig. 70 visar. Drag först till muttern så
att den nya fjädern erhåller samma längd som en inspänd fjäder när ventilen
är stängd. Mät därefter att den fjäder som provas har samma längd som den
nya. Är den provade fjädern kortare så är den för mjuk, skulle den vara
858
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
