- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
883

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 98. Uppskärning av torrt cylinderfoder
före urpressningen.

ersattes och motorn har samma värde
som tidigare. Denna fördel har även
börjat utnyttjas för vanliga motorer.
En motor som borrats flera gånger
kan förses med foder och återfå sin
livslängd. Om t. ex. en motor erhållit
djupa repor i ett cylinderlopp och
det icke anses tillrådligt att borra
loppet så mycket att reporna helt
försvinna kan ett foder inpressas.
Det måste dock vara så mycket gods
kvar i cylinderväggarna att borrning
för fodren kan ske utan risk för
deformering, gjutporer eller
bristningar. Sedan torra foder blivit
inpressade måste slipning av
cylinderloppen företagas för kolvarnas passning. Endast vid våta foder kan passning
av kolvarna ske innan fodren monteras.

När motorblocket provtryckts och befunnits vara spräckt måste skadan
repareras på något sätt. Många metoder ha prövats från lappning med
kopparplåt till metallsprutning. Den metod som stått sig bäst och troligen också i
fortsättningen kommer att visa sig vara tillförlitligast är ugnssvetsning. Hela
motorblocket uppvärmes i ugn, och svetsningen företages under det att blocket
är varmt. På detta sätt slipper man ifrån de spänningar, som alltid uppstå i
gjutgods som uppvärmes partiellt och som förorsakar ny strickbildning i
materialet vid avsvalnandet. De resultat man vunnit vid ugnssvetsning äro så
goda att man knappast behöver räkna med ett misslyckande även om motorns
skador äro mycket stora. Nackdelen med metoden är att cylindrarna måste
borras efter företagen uppvärmning på grund av den slaggbildning som
uppstår på ytorna. Vidare måste man räkna med en om än liten så dock
deformering av cylinderblocken. Av denna anledning måste även lagergångarna för
vev- och kamaxellager kontrolleras och eventuellt justeras, arborras. I stället
för att själv hålla på och experimentera med svetsning av motorblock eller
cylinderlock, är det bättre att vända sig till en specialfirma i branschen. Där
finns nödig utrustning och dessutom god erfarenhet.

Rengöring av motorblock.

Efter vilket arbete som än utföres med ett motorblock måste det göras
ordentligt rent innan hopmonteringen av motorn påbörjas. Denna rengöring

883

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/0913.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free