Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 113. Brusten kolvring genom slag mot
»vändkant» i cylinderloppet.
Fig. 114. Kolvringstång.
stänger som finnas i marknaden, se fig. 114. Det går även att använda ett
verktyg med tre tungor som läggas över kolvringsspåren eller tre styva
bladstål som placeras på samma sätt och som tagas bort ett i taget sedan
alla ringar trätts på kolven. Den typ av koniska kompressionsringar som synes
längst ned i fig. 104 är alltid märkt på den sida som skall sitta vänd uppåt,
t. ex. med »T O P». Ringarna äro så lite koniska att det är lätt att vända dem
fel. Genom denna konicitet slitas ringarna fortare in efter cylinderloppet. De
komma även i viss mån att verka som skrapring vilket gör, att om de vändas
fel skrapa de upp olja på kolvtoppen och en onormalt hög oljeförbrukning
erhålles. Beträffande oljeringarna få spåren i dessa ej vara så smala eller korta
att de kunna täcka de i kolvens oljeringsspår upptagna hålen. När ringarna
kommit på plats vridas de så, att uppskärningarna icke komma mitt för
varandra, se fig. 115.
För att öka trycket på såväl kompressions- som oljeringar användes en
mycket tunn veckad stålring som placeras under ringen i spåret. Denna
kolv-ringsexpander användes numera rätt allmänt som serviceutrustning till
bilmotorer och rekommenderas även av en del bilfabrikanter. De finnas dels
färdiga i satser och dels i rullar. Satserna innehålla ibland förutom
expander-ringarna ett par lamellringar. För de senares montering måste kolvringsspårets
bredd ökas. En sådan expanderringssats monterad visas i fig. 116. I fig. är A
övre kompressionsring, B nedre kompressionsring, C expanderring för denna,
D lamellringar, E övre oljering, F expanderring för densamma samt G nedre
oljeringen med sina två expanderringar H och I.
893
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
