- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
895

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 117. Olika kombinationer Cordringar
monterade i kolvringsspår.

Fig. 118. Cordringar i kombination med
vanlig kolvring.

Kolvbultar.

Kolvbulten är säkert den del i en förbränningsmotor, som är utsatt för de
största påkänningarna. Hela det tryck som verkar på kolven vid förbränningen
upptages av kolvbulten som har att överföra det till vevstaken. Yttrycket på
bultens upplagring är stort och endast det mest noggranna arbete kan här
godkännas. Kolvbulten eller kolvtappen är i regel rörformad och framställd
av förstklassigt stål, ythärdad och slipad. Slipningen är utförd med största
noggrannhet och ytan är i det närmaste spegelblänk. De stora
tillverkningsserier av kolvbultar, som bilfabrikanterna ha, gör att de bli relativt billiga
trots den stora noggrannheten vid framställningen.

Kolvbultarna kunna vara upplagrade och låsta på olika sätt. Bulten kan
vara upplagrad i kolven och låst i vevstaken, som fig. 119 visar eller
upplagrad i vevstaken och låst i kolven, fig. 120. Det tredje sättet är att låta
bulten vara upplagrad i både kolven och vevstaken, s. k. flytande kolvbult,
se fig. 121. Upplagringen kan ligga direkt i kolvens gods, fig. 121, eller i
bussningar, fig. 119 och 120. Som synes finnas här många kombinatioiner för
bultens upplagring. Anordningarna för dess låsning äro legio, varför här endast
de vanligaste komma att beröras. En låsanordning måste vara tillräckligt säker
så att den icke kan lossna och kolvbulten under motorns gång »vandra» ut
och skadar cylinderväggen. Det blir mycket små påkänningar på
låsanordningen axiellt, varför den icke behöver vara särskilt kraftig utförd.

895

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/0925.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free