- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
897

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 122. Kolvtapp med spår för låsbult.
1. Spår för låsbult.

Fig. 121 (till vänster). Kolvtapp upplagrad i både
kolv- och vevstake, s. k. flytande kolvtapp.

Ett andra sätt att låsa den flytande kolvbulten är att använda en fjädrande
ring som får falla in i spår i kolven, se fig. 123. Ringarna äro försedda med
två uppvikta nabbar som göra det lätt att taga bort och sätta dit dem med
en tång som fig. 123 visar. Deras form påminner om ett G, de kallas också
för G-ringar. Innan låsringen monteras måste man övertyga sig om att den är
tillräckligt stor för att falla in i spåret och då även ha en viss spänning kvar.
Den får inte ligga löst i spåret och en för liten ring får icke bockas ut. Skulle
låsringen efter monteringen glida ur spåret kommer den på grund av sin
hårdhet att repa cylinderväggen. Det är billigare att sätta in nya låsringar än
att borra om motorn. Den till Ford V-8 motorerna använda låsningen består
av endast en ring. I vevstaken finnas två bussningar, 1 i fig. 124. I
mellanrummet mellan dessa bussningar ligger låsringen 2. Den är mycket kraftigt
utförd och har tillräckligt spelrum för att fjädra ut när kolvbulten pressas
ut eller in. I kolvbulten 3 finnes ett spår 4 upptaget runt om bulten. När
bulten pressas in expanderar ringen för att sedan falla in i spåret och låsa
bulten. Låsringen kan ej bytas annat än att bussningarna först pressas bort.

Kolvbultens passning.

I det föregående har nämnts vilka stora belastningar som vila på kolvbulten.
Därav följer att största noggrannhet måste iakttagas vid inpassning av nya
bultar. Både motortillverkarens och kolvtillverkarens anvisningar måste följas

Fig. 123. Flytande
kolvtapp låst med s. k.
G-ring.

57 — Bilboken II.

897

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/0927.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free