- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
905

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 134. Vevstakslager.
a rätt justerat, b för mycket hopfilat.

Fig. 133 (till vänster). Vevstake med lagerförskjutning.

Ansättning och inskavning av ett lager bör ske i samband med varandra.
För att kunna kontrollera anliggningen av ett lager måste detta sättas an så
att en uppmärkning kan ske. Lagret fastdrages på den axeltapp det är
uppmärkt för och sedan skall arbeta på. Viktigt är att uppmärkningen kommer
på rätt sida, dvs. att vevstaken vändes så som den sedan skall sitta i förhållande
till sin uppmärkning. Det kan hända att vevtappen är konisk på några
hundradels mm, och om lagret injusteras med uppmärkningen åt ett håll och sedan
vändes kan ansättningen bli för hård och arbetet få göras om. På en del
motorer ligger återigen själva vevstaken ej mitt på lagertappen, se fig. 133.
Vevstake med kolv kunna på dessa motorer endast monteras med
vevlager-märkningen åt ett håll, vilket vi även tidigare berört i samband med delarnas
uppmärkning. Sedan vevstakslagret fastdragits ordentligt kontrolleras
glapp-ningen, och även här kan det bli fråga om lagren skola omgjutas eller ej.
Har t. ex. vevaxeln blivit omslipad kan det hända att ansättning av lagren
skulle medföra en stor nedfilning av lagerhalvorna. Detta medför att lagret
blir ovalt så som fig. 134 b visar. Efter att som i fig. 134 a först ha omslutit
axeln helt, kommer lagret vid ansättning endast att sluta om axeln delvis.
Lagrets ansättning gör att det minskar i diameter endast i vevstakens
längdriktning men ej vinkelrätt mot densamma. En så överdriven ovalitet, som stor
ansättning medför, gör att oljeläckaget i lagret blir stort trots att lagret är
nyansatt. Det är därför bättre att gjuta om ett lager, som vid provning har
mycket stor glappning.

905

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/0935.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free