Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 161. Spolning av motorns kylsystem
skall ske mot den normala cirkulationen.
Fig. 160. Kylvätskecirkulation.
1. Kylare. 3. Vattenpump.
2. Termostat. 4. Genomströmningsventil.
man kurv an uppifrån och nedåt, ser man att cylinderslitaget minskar allt efter
som temperaturen ökar, och vid en temperatur hos cylinderväggarna av pius
120°, är cylinderslitningen ca 0,02 mm pr 10 000 km.
Vi skola sedermera se, hur kylningen åstadkommes och hur den begränsas
till lämplig arbetstemperatur vilket är ca 85—90° vattentemperatur.
Till kylsystemet höra, vid vätskekylning, förutom vattenmantlarna i
motorblock och cylinderlock även kylare, vattenpump, fläkt, termostat och
kylar-jalusi.
Vid somliga mindre motortyper användes emellertid ej vattenpump, utan
vattencirkulationen i systemet är helt beroende av specifika vikten hos vattnet.
Man säger då att motorn har termosifonkylning.
Kylaren.
För att kunna fullgöra sin uppgift måste kylaren byggas mycket smäcker,
och av tunt material. Kylaren är även otvivelaktigt ett av de mest ömtåliga
tillbehören i ett motoraggregat, och måste behandlas varsamt då
omständigheterna föranleda åtgärder av ett eller annat slag, till exempel demontering,
rengöring eller rent av reparation.
935
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
