Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
av pumpdelarna blivit utbytta, kan man nästan vara säker på att efter en
kort tid få göra om arbetet.
Termostaten.
För att motorns kallkörningsperiod skall i möjligaste mån begränsas vid
startning användes en temperaturreglerad ventil (termostat), som monteras in i
motorns vattenledning till kylaren. Så länge vattnet i motorns
vattenmantlar är kallt, står ventilen stängd, se fig. 164, och någon cirkulation genom
kylsystemet förekommer ej. Först när vattnet uppnått en temperatur av ca
60° C (vilket sker relativt snabbt), påverkas ventilens manövreringsorgan, med
påföljd att ventilen börjar öppnas och släpper ut varmvattnet till kylaren. Vid
ca 85—90° bör ventilen vara helt öppen, se fig. 160. Man skall emellertid ej
tro, att termostaten är i funktion endast vid startning av motorn. Den är
tvärtom i arbete allt eftersom temperaturen växlar vid körning och stryper
eller öppnar genomsläppningsarean för vattnet. Variationer i utförandet
förekomma rikligt, men principiellt kan man säga, att när det gäller termostat,
avsedd för kylsystem, finnas endast två olika konstruktioner. Den ena typen
utgöres av en spiralfjäder av två olika metaller med olika
utvidningskoeffi-cient. Den ena änden av fjädern är fästad vid en i termostathöljet anbragt
axel och den andra änden är förenad med ventilen, som reglerar
vatten-cirkulationen. På grund av att de två metallerna i fjädern utvidga sig olika vid
uppvärmning, uppstår en spänning i fjädern vid temperaturhöjning, varigenom
ventilen öppnas och tillåter vattnet att passera.
Den andra konstruktionen består av en, man kan kalla den veckad bälg,
av tunn metallplåt, som fyllts med någon eller några lättflyktiga vätskor.
Bäl-gen, som är ansluten till regleringsventilen, är i kallt tillstånd sammandragen
och håller då ventilen stängd, se fig. 165. Då vätskan i bälgen värmes upp,
strävar denna att utvidga sig och spänner därigenom ut bälgen, som öppnar
ventilen. Stundom är även termostaten justerbar, så att nian kan ställa in
densamma för öppning vid olika temperaturer. Vill man ha en dylik termostat
att öppna vid; t. ex. 70° C, uppvärmes en lagom stor kvantitet vatten i ett
kärl till nämnda temperatur och termostaten nedsänkes i vattnet, tages upp,
justeras eventuellt och provas ånvo i vattnet tills ventilen öppnas. Så som
fallet är med övriga detaljer i ett motoraggregat kan naturligtvis fel uppstå
även på termostaten. Då termostater äro mycket svåra att reparera, bör man
om fel uppstått på densamma utbyta den mot en ny. Det är ej rådligt att,
som ofta sker, kasta bort apparaten och tänka, att det går lika bra att köra
utan. Därtill har termostaten alltför viktig uppgift att fylla.
941
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
