Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 169. Låsning med mutterbricka.
Fig. 168 (till vänster). Kolven slås lätt ned
med ett träskaft.
kontramutter. För varje vevstakslager som blir tilldraget bör vevaxeln vridas,
som en kontroll på att lagret ej låser axeln eller går styvt. Ofta kan man se
lager från en tidigare upptagen motor som verka hårt mis«handlade av
hammarslag, och många är det som fått för sig att ett lager må~te slås med ham-
>
mare efter monteringen. Detta är fel, ett lager behöver ej hamras men däremot
kan det underlätta monteringen att med några lösa slag övertyga sig om att
vevlagret kommit på sin plats och ej rider på någon kant.
Efter detta arbete och då bröstplåten tidigare blivit fastdragen kan
kamaxeln och transmissionen monteras. Kamaxeln kan vara rätt besvärlig att
montera med alla kammarna, som gärna vilja slå mot lagergångarna när axeln
trädes in. Det är naturligtvis av stor
vikt vid denna montering, att
kam-axellagren icke få märken uppslagna
i sig eller bli repade av kammarna.
Lagren oljas väl före monteringen.
Om kamaxeln hålles i läge av en
fläns innanför drevet, skall denna
omedelbart fastdragas så att det icke
blir bortglömt. I kamaxeldrevet
finnas två hål genom vilka bultarna
kunna insättas och fastdragas med
hylsnyckel, se fig. 170. Denna fig.
visar även indikering av kamaxel-
Fig. 170. Kamaxeln fastdrages genom de
två hålen i drevet samt kontrolleras med
indikator.
949
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
