Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXII. Motortrimning av ingenjör Åke Jonsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Provning av övergångssystemet.
(Mellan 15 och 30 km tim.) Gasspjället öppnas en aning. I samma mån som
motorns hastighet ökas, bör även koldioxidhalten i avgasen ökas. Vid
ekonomisk körning bör lågfartsmunstycket åstadkomma ett utslag av HV2 på
avgasanalysinstrumentets koldioxidskala. För maximummotoreffekt vid denna
hastighet bör utslaget närma sig IOV2. Det är lämpligt att kontrollera
»0—1»-graderingen, innan förevarande provning avslutas.
Högfartssystemet.
För högfartsprovning i verkstaden bör gasspjället öppnas för en
motorhastighet motsvarande 45—60 km tim. Vid denna provning bör utslaget på
avgasanalysinstrumentet hålla sig inom »Normal»-sektionen. För ekonomisk
körning bör utslaget hålla sig alldeles under 13V2 på koldioxidskalan. Maximum
prestationsförmåga uppnås emellertid icke vid denna siffra. Med få undantag
(gällande vissa vagnar av 1937 och senare årsmodeller) bör icke en magrare
bränsleblandning än »13V2» tillåtas, enär man då riskerar att ventilerna snabbt
brännas. Avgasanalysinstrumentet visar vid »högfart» med vagnen stående något
»fetare» bränsleblandning än vid samma gasspjällsöppning med vagnen under
gång. Detta bör särskilt ihågkommas, när det gäller lastvagnar och andra
motorfordon, vilka arbeta under hög belastning. I dylika fall måste trimningen
göras med tanke på normal belastning, och förgasaren justeras för »maximum»
k räf tutveckling.
Justering av accelerations pumpen.
Om förgasaren är försedd med accelerationspump, kontrollerar man
pumpens funktion genom att snabbt öppna och sluta gasspjället. Om pumpen
arbetar oklanderligt, bör visaren röra sig »en grad» mot »fet» (rich)
bränsleblandning på koldioxidskalan.
Om gaspedalen nedtrampas och släppes upprepade gånger, bör visaren på
avgasanalysinstrumentet pendla flera »grader» beroende på pumpens
»matning» av bensin. Om visaren ej ger utslag åt den »feta» (rich) sektionen å
avgasanalysinstrumentets skala, betyder detta, att accelerationspumpen icke
fungerar oklanderligt och att en ny kolv elleir annan del måste insättas.
Inställning av justerbar a munstycken.
Då en förgasare är försedd med justerbara hög eller lågfartsmunstycken,
är det lämpligt att ansluta en vakuumprovare till insugningsröret. Därefter
kan munstycket justeras för normal körning. Koldioxidhalten bör då vara
11 0/0 — 13 0/0, beroende på de belastningsförhållanden, för vilka vagnen
beräknas bliva utsatt.
972
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
