Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXIII. Motorrenoveringar av ingenjör Hans Holm
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Det förhållandet att vitmetallskiktet är tunt — bronsskiktet håller ca 3
gånger så stor tjocklek —- ger hos många lätt upphov till misstanken att det
snart skulle slitas ut. Som tidigare framhållits är emellertid slitaget på själva
vitmetallen ytterst obetydligt, och det är istället slitaget hos axeltapparna som
får taga på sig ansvaret för ökningen av spelet mellan tapp och lager. Fördelen
med det tunna vitmetallskiktet är framförallt att värmeavledningen sker
betydligt snabbare än vid tjockare skikt — detta är ytterst värdefullt med tanke på
att vitmetallen är en dålig värmeledare. Genom närvaron av bronsskiktet mellan
stålskålen och vitmetallen förbättras värmeavledningen ytterligare. Brons är
en god värmeledare, och då förbindningen med stålet har gjorts på sådant sätt
att materialen icke kunna skiljas åt, lämnas härigenom extra garanti för god
värmeöverföring.
Utöver sina egenskaper med hänsyn till värmeavledningen ha dessa lager
den fördelen, att om lagermetallen skulle smälta ur kommer lagertrycket att
upptagas av bronsskiktet. Härigenom förhindras skärning mellan lager och
tapp, någonting som tyvärr lätt inträffar om ett vanligt lager med enbart
stålskål smälter ned.
1000
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
