Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXIV. Arbeten på diesel- och hesselmanmotorernas bränslesystem av ingenjör Bengt Nauckhoff - Vanligen förekommande fel på diesel- och hesselmanmotorer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Den misstänkta spridarehållaren
uttages och provas i därför avsedd
provtryckningspump. Fig. 5.
Öppningstrycket på Hesselman
skall vara 45—60 kg/cm2 och bränslet
skall pressas ut i två finfördelade
strålar. Fig. 6.
Ventilsätena med kula och fjäder
bliva med tiden slitna, så att
öppningstrycket sjunker. Skulle
öppningstrycket sjunka under 30 kg/cm2,
är det tillrådligt att byta ventilen —
event. slipa om sätet och lägga in
nya kulor och fjädrar.
Otäta ventiler rengöras eller
utbytas, om så visar sig erforderligt.
Uttagning av ventilerna sker
genom att man med ett härför avsett
verktyg lossar spridarmuttern,
varefter samtliga säten, kulor och
fjädrar kunna uttagas. (Vid återmontering observeras, att ventilerna vändas åt
rätt håll.)
Skulle själva spridaren vara igensatt, uttages spridarstiftet, vars utskjutande
ände för detta ändamål fastklämmes i en särskild fixtur.
Genom försiktig knackning på spridarens fläns kan denna lossas — event.
efter en svag uppvärmning med en tändsticka. Hål och kanaler rengöras,
varefter spridarstiftet åter insättes i sitt rätta läge.
Äro hålen slitna så att den rätta spridningsbilden ej erhålles, utbytes
spridaren.
Man bör observera, att olika motortyper och -storlekar ha olika spridare,
hålstorlekar och strålriktningar, varför det är viktigt att rätt spridartyp
inmonteras.
\ anligen förekommande fel på diesel- och hesselmanmotorer
Fel.
1) Spridarna eller brännarna äro
igenkoksade eller ha genom föro-
reningar eller slitage försämrats,
så att de icke längre förmå giva
64 — Bilboken II.
1009
Fig. 6. Brännarens båda bränsleduschar i
en hesselmanmotor.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
