Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXV. Kopplingen och växellådan av yrkeslärare Ellert Johnsson - Kopplingen - Demontering av kopplingens enheter
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
XXV. Kopplingen och växellådan
Av Ellert Johnsson
Reparationer av koppling och växellåda förekomma som regel endast när
fel uppstå i desamma, förebyggande underhållsreparationer äro sällsynta. De
enda justeringsarbeten som förekomma äro inställning av kopplingspedalens
spelrum samt justering av de numera rätt vanliga rattväxlarna. De senare, som
ha ett flertal leder, fordra omsorgsfull vård för att ge önskat resultat. Skötes
koppling och växellåda enligt givna föreskrifter, vilka i huvudsak avse
smörjning, oftast endast påfyllning av växellådan, fordras ringa tillsyn utöver vad
som sagts om kopplingspedal och rattväxel. Orsaken till att s. k.
underhållsreparationer ej förekomma är den att normal förslitning av här berörda
detaljer är så obetydlig att någon nämnvärd försämring av bilens köregenskaper
i regel ej förekomma under bilens livstid.
Kopplingen
Demontering av kopplingens enheter
För att kopplingen skall kunna demonteras måste först växellådan borttagas,
beroende på att kopplingsaxeln, som med ena änden är lagrad i lådan, genom
sin placering i centrum av kopplingsdetaljerna fastlåser dessa.
Växellådans demontering kan som regel utföras utan att bakaxelparti eller
motor behöva borttagas. Vid friliggande kardanaxel går dennas främre knut
att lossa vid sin fläns på växellådans huvudaxel, fig. 1. Därefter kan knuten
skjutas bakåt och kardanaxeln släppas ner eller föras uppåt, allt efter behov.
Växellådans fästbultar eller muttrar lossas, fig. 2, varefter lådan kan borttagas
genom att den drages bakåt. Eftersom växellådan oftast är tung och
svårtåt-komlig, och därför besvärlig att hantera, rekommenderas att använda
styr-bultar, som i fig. 3. Eljest föreligger risk att kopplingsaxelns styrtapp, om
1015
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
