Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXV. Kopplingen och växellådan av yrkeslärare Ellert Johnsson - Kopplingen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 33. Centrering av svänghjulskåpa.
1. Styrdorn. 3. Hållare för indikator.
2. Indikator (mätkolv).
Fig. 32. Pedalspel.
riskt med vevaxelns centrum, se fig. 33. Kåpan fastdrages till att börja med
ej hårdare än att man med lätta slag av en blyhammare kan rikta in dem i
önskat läge, varefter den drages till för gott. Även bör kontrolleras att planet,
mot vilket växellådan vilar, är vinkelrätt mot kopplingsaxeln, fig. 34. Om så
inte är fallet beror detta oftast på att någon grad uppkommit vid kåpans
infästning vid motorn. Kanterna kring de gängade hålen dragas nämligen rätt
ofta upp och då kommer kåpan att vila på dessa. Med en fil får man då
plana ytan.
På en del vagnar, t. ex. Opel, levereras nva kåpor som ej ha färdigarbetade
Fig. 34. Centrering av svänghjulskåpa.
1. Styrdorn.
2. Indikator (mätkolv).
3. Svänghjulskåpa.
Fig. 35 a. Bearbetning av hålet för
kopplingsaxeln.
1030
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
