- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
1039

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXV. Kopplingen och växellådan av yrkeslärare Ellert Johnsson - Växellådan

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 49. Monteringsring för
synkroniseringskulor.

1. Monteringsring. 2. Synkroniseringsnav.

Fig. 50. Kontroll av axialspel på tvåans
drev.

1. Bladmått.

skruvstycke, med koppar- eller blybackar, som dragas till varsamt. Om kulorna
nu ej tryckas in i sina hål kan man knacka lätt på dem med hammare och
metalldorn, under det skruvstycket ytterligare ansättes.

Sedan synkroniseringsanordningen är hopsatt påsättes den på huvudaxeln,
varefter det hela införes bakifrån i växellådan och bakre gaveln fastdrages.
Som sista arbete innan locket monteras, kontrolleras att axialspel på 0,075—0,2
mm finnes mellan tvåans drev och anslaget på huvudaxeln, fig. 50.

På Fords V-åtta måste tvåans växeldrev lossas med huvudaxeln kvarliggande
i lådan. Drevet, som är lagrat på en bronsbussning på axeln, är axiellt låst med
två tryckbrickor, 3 och 5, fig. 51, en på vardera sidan av drevet. Dessa brickor
hållas i bestämt läge av en låskil 10, vilken i sin tur fasthålles av dubben 9,
som påverkas av fjädern 8.

Fig. 52 a visar drevet och huvudaxeln delvis skurna, tyvärr inte V-8:ans, utan
bilden är av en av Fords småvagnar. Principen i konstruktionen är likartad,
endast med den skillnaden, att här är axeln borrad rakt igenom och fjädern
påverkar två dubbar, då i V-8:an axeln endast är halvt genomborrad och
fjädern påverkar en dubb.

Fig. 51. Detalj av synkronisering, Ford V 8.

1. Synkroniseringsnav.

2. Synkroniseringshylsa.

3. Tryckbricka.

4. Bussning närmast huvudaxeln.

5. Tryckbricka.

6. Fjäder och kula.

7. Tvåans drev.

8—9. Fjäder och låsdubb.

10. Låsskena.

1039

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/1069.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free