Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXVI. Bakväxel och kardan av yrkeslärare Ellert Johnsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
J
Fig. 43. Påpressning av lagren på lilla drevet.
teras i mittpartiet uppvärmes detta i kokande vatten eller dylikt, så att det
expanderar något, varefter lagret drives in i sitt säte, fig. 44. Medan mittpartiet
ännu är varmt insättes lilla drevet på sin plats.
Sedan mittpartiet kallnat kontrolleras lageransättningen med det
mätinstrument, som visas i fig. 45, varvid motståndet som lagren åstadkomma
kan avläsas. Sedan muttrarna slutgiltigt ansatts låsas de med den tandade
låsbrickan.
Sammansättningen av differentialen tillgår så att efter det att rullagren
monterats, den ena bakaxeln placeras i differentialhusets högra halva, varefter
differentialkrysset med påsatta drev placeras i huset. Den andra axeln jämte den
kvarvarande halvan av differentialhuset samt stora kardandrevet monteras
därefter, och det hela skruvas ihop varvid skruvarna tilldragas hårt samt säkras
med järntråd.
Spelet mellan differentialdrevens kuggar skall nu kontrolleras. Detta sker
genom att sätta fast den ena axeln i ett skruvstycke och vrida den andra runt
med handen, först åt ena hållet och sedan åt det andra. Uppmätt vid axelns
kilspår får kuggspelet ej överstiga 0,25 mm. Om spelrummet är större kontrol-
Fig. 44 (till vänster). Indrivning av
stödlagret.
Fig. 45. Kontroll av lagerjustering.
068
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
