Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXVI. Bakväxel och kardan av yrkeslärare Ellert Johnsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 47. Skuret
bakaxelparti.
1. Lagerbållare.
2. Bult.
3. Rullager.
4. Justerbrickor.
5. Rullager, cylindriskt.
6. Bult till
differentialhus.
genom att prova varje kardandrevsats för sig. Därvid inetsas på lilla drevets
smala ände s. k. justeringsmärken, fig. 48, som ånge ett över- eller
understigande av det fastställda djupet i tusendels tum.
Ett pius utmärker att lilla drevet skall avlägsnas från bakaxelns centrallinje,
ett minus att det skall närmas till densamma. För att få dessa djupjusteringar
att stämma med märkningen är det nödvändigt att använda en
drevjusterings-mätare, fig. 49. En sådan är försedd med en mikrometerskruv gängad i en bygel
som har cylindriska ytterändar, vilka senare äro inpassade i ett par
trapp-stegsformade brickor. Brickorna äro så utformade för att mätaren skall kunna
användas på skilda modeller, vilka ha olika diameter på differentiallagren.
Dessutom tillhör en kontrollhylla för mikrometern samt en speciellt utformad
1071
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
