Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXVIII. Bromsar; underhåll och justering av ingenjör Sven Örn - Teoretiska begrepp beträffande bromsning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
9
XXVIII. Bromsar; underhåll
och justering
Av Sven Örn
Teoretiska begrepp beträffande bromsning
Automobilkonstruktörerna ha givetvis ständigt strävat att ge sina
automobiler så stora fartmöjligheter, som stått till buds inom ramen av givna
förutsättningar. Ökade hastigheter ställa emellertid allt större krav på
välkonstrue-rade och effektiva bromsar, varför arbetet med justering och underhåll av
dessa är ett av de viktigaste arbetena inom modern automobilservice.
I detta första avsnitt skall behandlas en del begrepp angående bromsningens
teori, som är av värde att veta för den, som antingen själv är bilist eller som
har till yrke att taga vård om motorfordon.
En broms är först som sist en säkerhetsanordning, med vilken man minskar
fordonets rörelsehastighet eller bringar fordonet att helt stanna. Som ett
rimligt krav på en bromskonstruktions effektivitet bör gälla att fordonet, för
varje hastighet som det med egen drivkraft kan uppnå, på jämn väg skall
kunna bromsas till stillastående på en väglängd som ej väsentligt överstiger
den teoretiskt kortast möjliga.
Några normerande bestämmelser med avseende på automobilbromsars eller
bromsningens effektivitet finnas ej i Sverige, ehuru det skulle vara önskvärt
i trafiksäkerhetens intresse. Alltför ofta påträffas transportenheter,
företrädesvis lastbilar med släpvagn, där totalvikten ibland med det dubbla överstiger
den vikt för vilken fordonets bromssystem är konstruerat.
Bromsarna ha att utstå belastningar av en storleksordning som ibland är
svår att fatta för lekmannen. Som ett exempel må nämnas, att enligt utförda
beräkningar erfordras, att bromssystemet på en personbil med en totalvikt
av 2 000 kg, som nedbromsas från 150 km/tim. till stillastående på kortast
1093
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
