Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXVIII. Bromsar; underhåll och justering av ingenjör Sven Örn - Bromskraftens överföringsorgan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 6. Manöverventil i vakuummekaniskt bromssystem.
en lättmetallskåpa med läderskydd. Länksystemet innehåller även en
justeringsanordning för excenteraxeln, vartill återkommes i annat sammanhang.
Smörjningen av länksystemet sker en gång för alla vid hopsättningen, varvid i
aluminiumkåpan inbakas vanligt ehassiefett.
Vid körning i mycket halt väglag kan det ibland vara fördelaktigt att ha
mindre eller ingen bromskraft på framhjulsbromsarna.
För detta ändamål är detta bromssystem försett med en avstängningsventil
för främre bromscylindrarna. Vanligtvis är denna avslängningsanordning
placerad under förarsätet. Eftersom avstängningsventilen manövreras mera sällan
är slitaget ringa, och några särskilda reparationsåtgärder behöva som regel inte
föx-etagas under fordonets hela livslängd.
Manöverventilen, i regel placerad på rambalken intill servocylindern, fordrar
ingen annan skötsel eller justering än rengöring från damm och sand, som
sätter sig fast i filter och membran. Se fig. 6.
Bromsstagen.
Bromsstagen överföra kraften från bromspedalen eller från vakuumcylindern
till hävarmarna å bromsexcenteraxlarna. Stagens ändar äro utformade som en
gaffel, vanligen kallad bromslänk eller länkhuvud, och fästa vid hävarmarna
medelst en bult ofta benämnd bromsstagbult. Bultarna kunna vara tillverkade
av såväl stål som metall. I samband med rundsmörjning av fordonet bör en
blandning av C-olja och grafit smörjas på de s. k. bromslederna, för att i
möjligaste mån reducera den lilla friktion som uppstår vid broinsning. Livslängden
på såväl bultar som stag ökas härigenom. Vid smörjningen bör även
kontrolleras att bultarna äro ordentligt låsta med saxsprintar. Efter 6000 mils körning
1103
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
