Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXVIII. Bromsar; underhåll och justering av ingenjör Sven Örn - Bromskraftens överföringsorgan - Bromsarnas justering
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Bromsarnas justering
Bromsjusteringen innebär att de i bromssystemet ingående olika elementen
givas den av fabrikanten föreskrivna inställningen. Om alla detaljer äro i
felfritt skick, åstadkommer detta att fordonet kan inbromsas på i förhållande
till hastigheten kortast möjliga vägsträcka.
Då det konstruktiva utförandet av ett bromssystem varierar avsevärt de olika
automobilmärkena emellan och då vederbörande fabrikanter alltid utarbetar
mycket detaljerade anvisningar för sitt fordons bromsjustering, kan inom ramen
för denna framställning endast en del allmängiltiga för de olika fabrikaten
gemensamma justeringsanvisningar medtagas.
Det egentliga justeringsarbetet inskränker sig till inställningen av
bromsbackarna. Dessa skola ha ett läge i bromstrumman, som medgiver att hela
bromsbandets yta vid bromsning kommer i kontakt med friktionsytan i
bromstrumman. Innan emellertid något göres åt bromsbackarnas inställning, skola
vissa åtgärder vidtagas beträffande bromskraftöverföringsorganen. Då för
närvarande uppskattningsvis 95 o/o av den nutida automobilparken är försedd
med hydrauliska bromsar, kommer i det följande huvudsakligast detta
broms-system att omnämnas. Fordonet skall först och främst vara uppallat så, att
alla hjulen äro fria från golvet. Förutsatt att alla tidigare beskrivna
reparationsåtgärder vidtagits, skall som förberedande justeringsåtgärd bromsoljan
påfyllas eller kontrolleras. Huvudbromscylinder, rörledningar och hjulcylindrar
skola alltid vara helt fyllda med olja, och oljan får under inga
omständigheter innehålla luftbubblor. Från fysiken är känt att en vätska icke
nämnvärt kan komprimeras. Luft däremot kan sammanpressas hur mycket som
helst ända intill flytande tillstånd. Innehålla bromsoljeledningarna luftbubblor,
måste dessa sammanpressas i viss utsträckning, innan bromstrycket på
broms-pedalen fortplantas till hjulcylindrarna och bromsbackarna.
Sammanpressningen tager tid, och den tidsförlust, som uppstår från det att föraren trampat
ned bromspedalen och till det att bromsningen sker kan många gånger vara
synnerligen ödesdiger. All luft i systemet måste därför avlägsnas och denna
åtgärd benämnes i dagligt tal luftning av bromsarna. Speciella
utluftningsan-ordningar finnas dels på hjulcylindrarna, dels på huvudbromscylindern, se
fig. 34. Luftningen bör ske efter ett visst schema.
För det första måste alltid den längsta ledningen urluftas först. Under det
luftningen pågår, måste huvudcylindern åtminstone vara till hälften fylld med
olja. För att underlätta arbetet med att hålla tillräckligt med olja i
huvud-cylindern finnas särskilda oljepåfyllningsverktvg, se fig. 35.
1127
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
